В Украине вводят европейские требования к безопасности мотошлемов: что изменится с 27 сентября

В Украинском кризисном медиа-центре 22 сентября состоялась пресс-конференция, посвящённая новым требованиям к безопасности мотошлемов. С 27 сентября 2026 года в Украине вступает в силу постановление Кабинета министров №389, которым в Технический регламент включены требования Правил ООН №22.06 (ECE 22.06) в отношении безопасности мотошлемов. С этого момента на рынок можно будет вводить в обращение новые мотошлемы, соответствующие установленным требованиям безопасности.

Проблема остаётся масштабной. В 2025 году в ДТП с участием мотоциклов и мопедов погибли 438 человек. За последние пять лет уровень смертности в таких ДТП в расчёте на миллион населения почти удвоился — с 7,7 до 14 случаев. За первое полугодие 2026 года в таких авариях погибли 147 человек, ещё 2 172 получили травмы.

От обязанности носить шлем — к требованиям к его безопасности

Количество мототранспорта на дорогах стремительно увеличивается. Согласно опросу КМИС, в 2025 г. этим видом транспорта пользовался каждый восьмой украинец. Ранее украинские правила обязывали водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов пользоваться шлемами, но не устанавливали никаких требований к их защитным свойствам. Формально этому требованию мог соответствовать как сертифицированный шлем, так и изделие без стандарта качества, не обеспечивавшее надлежащей защиты.

Регламент ECE 22.06 — это международно признанный стандарт безопасности мотошлемов, один из наиболее распространённых в мире, который применяется в 45 государствах, в частности в большинстве стран Европейского союза. Он устанавливает современные и строгие требования к защитным свойствам шлемов и предусматривает широкий комплекс проверок, в том числе с учётом различных типов ударов.

По данным опроса 2025 г., более 65% украинских водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов пользуются шлемами. В то же время лишь 32% указывают, что имеют сертифицированный шлем.

«Безопасный и качественный шлем — одно из наиболее эффективных средств защиты мотоциклистов. По данным ВОЗ, его правильное использование может более чем в шесть раз снизить риск смерти в результате ДТП, а также до 74% — снизить риск травм головного мозга. Поэтому вступление в силу в Украине требований Правил ООН №22.06 — международного стандарта безопасности мотошлемов — является важным шагом, соответствующим рекомендациям ВОЗ. Следующий важный этап — его эффективное внедрение, а именно: доступность сертифицированных шлемов, информированность потребителей, надлежащий рыночный надзор и соблюдение установленных требований», — отметила Ольга Алыменко, технический специалист, Бюро ВОЗ в Украине.

Что будут проверять на рынке

Государственный рыночный надзор за соответствием продукции установленным требованиям осуществляет Укртрансбезопасность. В частности, будут проверять документы о соответствии мотошлемов Регламенту безопасности ECE 22.06 и надлежащую маркировку продукции. На шлеме должна быть маркировка в соответствии с Правилами ООН №22: буква «E» в круге, номер страны, предоставившей утверждение, и номер утверждения. Перечень уполномоченных органов, имеющих право выдавать сертификаты типа и соответствия мотошлемов, опубликован на сайте Министерства развития общин и территорий Украины.

До конца 2026 года будет продолжаться период адаптации к новым требованиям. С 2027 года Укртрансбезопасность планирует осуществлять рыночный надзор за соответствием мотошлемов новым требованиям в полном объёме. После включения мотошлемов в секторальный план контроля продукции их соответствие Техническому регламенту будут также проверять таможенные органы при ввозе в Украину.

«Сейчас важнее всего проинформировать представителей бизнеса о новых требованиях, чтобы они привели продукцию, документы и маркировку в соответствие с обновлённым Техническим регламентом. Если в ходе рыночного надзора будет выявлено несоответствие, субъекту хозяйствования предоставят срок для его устранения. Если требования в течение этого срока не будут выполнены, будут применяться предусмотренные законом меры и санкции», — подчеркнул Дмитрий Городинский, начальник Управления государственного рыночного надзора Укртрансбезопасности.

При этом шлемы, которые были законно введены в обращение до 27 сентября 2026 г., не будут запрещать или ограничивать в продаже из-за их несоответствия новому Техническому регламенту. 

Что должен сделать потребитель

Пользователям мототранспорта стоит уже сейчас проверить, соответствует ли их шлем установленным требованиям безопасности, и при необходимости заменить его на сертифицированный по ECE 22.06. При выборе шлема стоит проверять не только его внешний вид, но и наличие необходимой маркировки.

Важно также правильно подобрать размер и надежно застегивать шлем. 

«Мы в «Мотохелп» от первого лица видим последствия мотоаварий и всесторонне поддерживаем введение стандарта. Характер и тяжесть травм головы зависят не только от самого удара, но и от того, насколько шлем способен защитить человека в момент столкновения. Анализ рынка и точек продаж показывает, что более высокая цена шлема не гарантирует защиту, поэтому мы поддерживаем рыночный надзор и ограничения на ввоз несертифицированных шлемов. Чрезвычайно важно также информировать пользователей двухколесного транспорта о настоящих критериях безопасности», — отметила волонтер общественной организации «Мотохелп» Александра Глотова. 

Следующий шаг — изменения в Правила дорожного движения

Цель новых требований — прежде всего уменьшить количество смертей и тяжелых травм среди пользователей мототранспорта, а также сокращение связанных с ними экономических потерь для государства и семей. Ориентиром должно быть максимальное использование сертифицированных шлемов всеми водителями и пассажирами. Для этого требования к безопасности шлемов должны быть закреплены и в Правилах дорожного движения и подкреплены ответственностью за их несоблюдение. Это позволит согласовать требования к продукции с правилами ее использования водителями и пассажирами.

«Введение обязательной сертификации мотошлемов в Украине — это важный шаг к нашей общей цели — снижению смертности на дорогах, что соответствует подходу Vision Zero. Департамент патрульной полиции также проводит мероприятия по профилактике нарушений, и в этом году они, в частности, были сосредоточены на использовании средств пассивной безопасности, в том числе мотошлемов. В то же время важно усиливать информационную работу: патрульная полиция уже сталкивается с последствиями ДТП, тогда как своевременное информирование о важности использования сертифицированных шлемов может помочь предотвратить многие трагедии», — отметил представитель Департамента патрульной полиции Украины, майор полиции Дмитрий Андриенко

Опыт Польши показывает, что при четких требованиях и контроле сертифицированные шлемы используют почти 100% пользователей мототранспорта. В 2023 году смертность среди мотоциклистов там составляла 5,3 случая на миллион населения, а среди водителей мопедов — 1 случай.

«Мы стремимся к тому, чтобы каждый водитель и пассажир мототранспорта пользовался сертифицированным шлемом, который действительно защищает. Для этого следующим шагом должны стать изменения в Правила дорожного движения, которые будут предусматривать использование только тех мотошлемов, которые соответствуют установленным требованиям безопасности. Не менее важно системно информировать людей о том, почему стоит выбрать сертифицированный шлем и как правильно им пользоваться», — отметила председатель правления общественной организации «Жизнь» и эксперт по безопасности дорожного движения Оксана Левицкая

Участники мероприятия подчеркнули, что защита уязвимых участников дорожного движения требует комплексного подхода: безопасной дорожной инфраструктуры и транспортных средств, ответственного поведения участников движения, надлежащей помощи после ДТП и эффективного управления безопасностью дорожного движения. Для этого необходимо сотрудничество государственных органов, сектора здравоохранения, гражданского общества и самого мотосообщества.

Как профессиональный мотокурьер — 2 года сотрудничества в качестве ФЛП с Glovo, Bolt и Raketa в Киеве, поддерживаю!